日本の自動車業界がもっとも華やかだった80～90年代。俺たちが“乗った・乗りたかった”あの一台をプレイバック！
技術の日産を感じさせたスポーツセダンの傑作
■熟成された4輪独立式サスペンション
今の日本車メーカーは、海外生産も含めて販売総数の８０％以上を海外で売る。そのために日本市場の優先順位が下がり、新型車の発売も滞るが、１９９０年頃は日本と海外の販売比率が約５０％ずつだった。そのためにボディは日本向けの５ナンバーサイズでも、走行性能は海外向けに熟成させた商品開発も見られた。その代表が１９９０年に登場した初代日産プリメーラだ。
外観はシンプルだがボリューム感も伴って、まさに欧州車風だ。後席の居住性も優れていた。サスペンションは４輪がそれぞれ独立して動く４輪独立懸架になる。乗り心地は硬く感じたが、走行安定性は当時の国産ミドルサイズセダンでは際立って優れていた。これは１９９０年代までに技術の世界一を目指す、日産の「９０１運動」の成果でもあった。欧州車から乗り替えるユーザーも多く、技術の日産の復活ともいわれた。
