日本の自動車業界がもっとも華やかだった80～90年代。俺たちが “乗った・乗りたかった” あの一台をプレイバック！
背の低いミッドシップボディにより法定速度で走ってもスリルを感じさせた
■ターボを装着せずに最高出力は64馬力を発生
ホンダビートは、軽自動車の本格的な２人乗りのスポーツカーだ。発売は１９９１年で、開発は主に景気の良かった１９８０年代の後半に行われた。
ビートの特徴は、軽自動車ながらもソフトトップのオープンボディで、エンジンを座席の後ろ側に搭載したことだ。１９９０年に発売されたホンダＮＳＸと同様、ミッドシップ方式を採用する。
エンジン排気量は６６０ｃｃで、最高出力は６４馬力（８１００回転）、最大トルクは６．１ｋｇ－ｍ（７０００回転）になる。エンジンで注目されたのは、１気筒ごとにスロットルバルブを装着する３連スロットルの採用で、ターボを装着せずに６４馬力の最高出力を発生した。
運転感覚はとても楽しかった。最高出力を８１００回転で発生させるから、高回転域まで活発に吹き上がる。全高は１１７５ｍｍで、現在のマツダロードスターのソフトトップよりも６０ｍｍ低い。
峠道を法定速度の範囲内で走っても、スピード感が高く感じられた。低重心で安定性も優れている。グレードは１種類で、１９９１年当時の新車価格は１３８万８０００円だ。若年層も運転の
楽しさを気軽に満喫できた。
メーターは３連タイプで、中央にエンジン回転計、その右側に速度計、左側には水温計や燃料計がコンパクトに収められている。
シートはバケット風のデザインで、生地はジャージを主に使っている。シートの柄はシマウマ状で、内装をユニークに仕上げた。
エンジンは座席の後部に搭載するが、最後部にも小さなトランクがある。バッテリーも後部に収まり前後の重量配分は４３：５７であった。
ビートは販売を終えて３０年近くを経過するが、人気車とあって中古車の流通台数は意外に多い。ただし走行距離の短い上質な車両は３００万円に達する。１５０〜２００万円が多い。
