日本の自動車業界がもっとも華やかだった80～90年代。俺たちが “乗った・乗りたかった” あの一台をプレイバック！
バブル経済真っ盛りな究極の遊びグルマ
■ガラス張りの天井が生み出す明るい室内空間
日本車の歴史を振り返ると、さまざまな車種が登場したが、この中でセラはかなり個性が強い部類に入る。
全長が3860mmに収まるコンパクトな5ナンバーサイズの3ドアクーペで、丸みのあるボディには、上向きに開くガルウイングドアが装着されていた。このようなドアを採用した車種はほとんどないため、街中ではとても目立った。しかも、サイドウインドーのガラスが天井部分まで回り込むため、車内はとても明るい。ETCのない時代に、このガラス形状は料金所でお金を渡すときに困るため、サイドウインドーの一部を開閉できるアクセスウインドーが装着されていた。
装備も充実しており、10個のスピーカーを備えたスーパーライブサウンドシステムには、DSP（デジタルシグナルプロセッサー）も採用されていた。ファンキーモードを選ぶと、ガラス張りの天井との相乗効果で、オーディオの音が車内に激しく反響した。セラに乗って、当時増え始めたドライブインシアターに出かけると、大迫力の音と映像を満喫できた。セラの発売は1990年、バブル経済真っ盛りに登場した究極の遊びグルマであった。
セラが搭載したエンジンは、直列4気筒1.5Lツインカムで、最高出力は110馬力、最大トルクは13.5kg-mであった。4速ATと5速MTが用意され、走行性能にも不満はなかった。
セラは個性的な車種で、1990年に発売されて、1990年代の中盤には販売を終えた。従って中古車の流通台数は少ない。個性的であるために、程度の良い中古車の価格は200〜300万円に達するが、それでも法外に割高ではない。購入後に注意したいのは部品の入手状況だ。
