日本の自動車業界がもっとも華やかだった80～90年代。俺たちが“乗った・乗りたかった”あの一台をプレイバック！
洗練された外観とスバルの技術力でワゴンの魅力を拡散
■ターボ+4WDの搭載で走行性能は抜群
スバルは１９６０年代から１９８０年代の前半にかけて、スバル１０００や後継のレオーネにより、水平対向エンジン、ターボ、４ＷＤなどの技術を確立させた。またレオーネはワゴンの選択肢が多く、欧州車的な性格も持たせた。そしてスバルの上級シリーズとして、１９８９年にレガシィが登場した。
ブレイクスルーボディタイプは、セダンとツーリングワゴンだ。セダンは水平対向４気筒２Ｌターボエンジンを発売時点から搭載しており、４ＷＤとの相乗効果で優れた走行性能を発揮した。ツーリングワゴンは後席に加えて荷室も広く、数か月遅れてターボを搭載するＧＴを加えた。
好景気に乗ってレガシィツーリングワゴンは売れ行きを伸ばしていく。クルマ好きがワゴンに注目したため、他社も商品開発を活発化させた。特に１９９２年に発売されたトヨタカルディナは、レガシィツーリングワゴンと販売合戦を展開して、ワゴンのファンを大幅に増やした。
